1)分析、比較、結論。不但在制訂方案前需要分析情況，安排整治
各個階段采用的方法及互相配合措施。在寫出初稿后，仍有必要重新審
核，與鄰近地區類似工作方案比較，與本地區以前的方案比較，最后得
出結論。

2．特殊場所滅鼠

(l)特殊場所鼠的生態特點
交通工具和港口的主要害鼠，仍然是褐家鼠、黃胸鼠和小家鼠，偶
爾還有隨交通工具而來的侵入者。這些鼠的食物來源比較固定，質量較
高；棲息地點比較局限且各具特色。除港口和輪船具備較好的繁殖條件
外，舊式火車客車車廂的夾層也是安穩的棲息繁殖場所，但鼠在飛機中
不能長期居留。此外，流動性大也是這些場所中鼠類的生態特點。

(2)特殊場所滅鼠的主要特點
環境治理在特殊場所滅鼠中仍有重要作用，但操作的具體方法不同
于一般居民區，要求更高，專業性更強。同時，除港口外，交通工具滅
鼠的步驟和時間安排必須配合交通工具的正常運轉，所用的方法應更適
合交通工具的特點。在安全方面有更高的要求，尤其是死鼠必須及時收
集和處理。因食物豐富的原因給滅鼠帶來的影響和餐飲業滅鼠類似。

(3)輪船、火車、飛機等特殊場所的滅鼠方法
1)壞境治理。封閉鼠類進入夾層和死角的孔隙，堵緊電纜、管線穿
越墻壁孔道四周的缺口，縮小門窗和框之間的寬度，在泄水口安裝防鼠
柵，輪船的纜繩上套防鼠板等。治理要求超過一般居民區。防鼠設施要
求安裝牢固，避免交通工具運轉時的震動、沖擊造成的損害。施工前應
慎重設計，務求長期有效。港口的防鼠設施可參照一般居民區設計，應
適合港口的環境特點。

2)毒餌治理。輪船和火車可在適當位置設置毒餌盒，內裝慢性滅鼠
劑毒餌。毒餌盒應固定在地面或其他物體上，要防水，盡量放在旅客不
易發現之處。如有較長的停運時間，應充分利用。飛機上通常不易使用
毒餌。港口可參照居民區設置毒餌盒。
投放毒餌期間，應經常收集死鼠和中毒鼠，及時處理。要防止毒餌
丟失。

3)毒氣治理。懷疑或確認飛機有鼠時，在有條件的地區，在有關專
業人員指導下，使用磷化鋁熏蒸。一般閉艙6～10h，開艙后強力通風